Navvies

Navvies waren die Männer, die tatsächlich Eisenbahnen bauten. Der Bau von Eisenbahnstrecken war sehr arbeitsintensiv. Während des 19. Jahrhunderts war eine von 100 Personen, die in diesem Land arbeiteten, eine Marine. Das Wort „navvy“ stammt aus dem Wort navigator. Mitte des 19. Jahrhunderts - dem Höhepunkt des Eisenbahnwahns - gab es im ganzen Land 250.000 Marineinfanteristen. Da die Eisenbahnen ein wesentlicher Bestandteil der industriellen Revolution waren, kann auch die Arbeit der Flotten als entscheidend angesehen werden.

Der größte Teil des Eisenbahnbaus musste von Hand ausgeführt werden. Die Tausende von Kilometern Eisenbahnstrecken, die von den Flotten verlegt wurden, wurden ohne den Einsatz von Maschinen geschafft. Die Standardwerkzeuge der Marine waren Picks, Schaufeln und eine Schubkarre.

Sie lebten von der Eisenbahnlinie, die sie in sogenannten Shanty-Städten bauten. Hütten konnten 20 Männer unterbringen und sie bezahlten anderthalb Pennies für ein Bett für die Nacht. Diejenigen, die auf dem Boden schliefen, zahlten viel weniger. Fünf Nächte am Boden kosten einen Cent.

Die Arbeit der Marine war sehr anstrengend. Sie mussten gut essen, weil ihre Arbeit mindestens einmal am Tag eine anständige Mahlzeit erforderte. Eine gute Marine könnte 20 Tonnen Erde pro Tag bewegen. Neulinge konnten nicht mit den erfahrenen Arbeitern mithalten, und sie erledigten häufig nur einen halben Arbeitstag. Sie brauchten Zeit, um die erforderliche Kraft und Ausdauer zu erlangen.

Nach damaligen Maßstäben waren die Schiffe gut bezahlt. Sie konnten 25 Pence pro Tag verdienen, was im Vergleich zu denen, die in Fabriken arbeiteten, gut war. Es könnte jedoch einige Zeit dauern, bis ihre Bezahlung eintrifft, und viele Bahnen bezahlten ihre Schiffe direkt neben einer Taverne, die der Eisenbahngesellschaft gehört!

Das Trinken der Marine war bekannt und viele Städte fürchteten die Ankunft der Marine in ihrer Region. Navvies arbeiteten hart und sie tranken hart. "Going on a randy" war Navvy Slang für einen mehrtägigen Amoklauf. Die Arbeiten an der Bahnstrecke wurden eingestellt und die Menschen in den Städten konnten um ihre Sicherheit bangen. Nur Tavernenbesitzer freuten sich über die hohen Ausgaben für Alkohol.

Wenn die Flotten nicht in die Kirche gingen, kam eine Kirche zu ihnen

Warum lebten die Flotten so einen Lebensstil? Viele Marineinfanteristen entschieden sich, für diesen Tag zu leben. Der Tod während der Arbeit war hoch. Diejenigen, die in gebauten Tunneln arbeiteten, waren besonders anfällig für Einstürze und Explosionen. Alle Arbeiten wurden in Eile erledigt und die Sicherheitsvorkehrungen waren minimal. Die Erledigung der Arbeit war weitaus wichtiger als die Sicherheit der Mitarbeiter, zumal es viele Flotten gab. Die Witwe einer toten Marine könnte eine Entschädigung von £ 5 erhalten, wenn sie Glück hat.

Die britischen Flotten hatten jedoch einen guten Ruf. Viele arbeiteten weiter in Europa, wo ihre harte Arbeit belohnt wurde - britische Flotten wurden häufig doppelt so viel bezahlt wie alle anderen, die auf den Schienen arbeiteten, nur weil sie doppelt so hart arbeiteten wie alle anderen.

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