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Zerstörer Evolution 1953-1962

Zerstörer Evolution 1953-1962

U.S. Destroyers: An Illustrated Design History, Norman Friedmann. Die Standardgeschichte der Entwicklung amerikanischer Zerstörer, von den frühesten Torpedobootzerstörern bis zur Nachkriegsflotte und deckt die massiven Zerstörerklassen ab, die für beide Weltkriege gebaut wurden. Gibt dem Leser ein gutes Verständnis der Debatten, die jede Zerstörerklasse umgaben und zu ihren individuellen Merkmalen führten.


Fidel Castro

Der kubanische Führer Fidel Castro (1926-2016) gründete den ersten kommunistischen Staat in der westlichen Hemisphäre, nachdem er 1959 den Sturz der Militärdiktatur von Fulgencio Batista angeführt hatte. Er regierte fast fünf Jahrzehnte lang über Kuba, bis er die Macht an seinen jüngeren Bruder Ra& übergab. #xFAl im Jahr 2008. 

Castros Regime war erfolgreich bei der Verringerung des Analphabetismus, der Ausrottung von Rassismus und der Verbesserung der öffentlichen Gesundheitsversorgung, wurde jedoch weithin dafür kritisiert, die wirtschaftlichen und politischen Freiheiten zu ersticken. Castros Kuba hatte auch eine sehr antagonistische Beziehung zu den Vereinigten Staaten, die vor allem zur Invasion der Schweinebucht und der Kubakrise führte. Im Juli 2015 normalisierten die beiden Nationen offiziell die Beziehungen und beendeten ein Handelsembargo, das seit 1960 in Kraft war, als US-amerikanische Unternehmen in Kuba ohne Entschädigung verstaatlicht wurden. Castro starb am 25. November 2016 im Alter von 90 Jahren.


Inhalt

Eine Republik Venator-Klasse Sternenzerstörer

Während der Klonkriege stellte die Marine der Galaktischen Republik eine Flotte von Venator-Klasse Sternenzerstörer. Die Venator-Klasse sah Aktionen in zahlreichen Schlachten gegen die Marine der Konföderierten, einschließlich der Schlacht von Coruscant. Nach der Umwandlung der Republik in das Galaktische Imperium wurden die Sternenzerstörer der Republik in die neue imperiale Marine eingegliedert. Γ] Abgesehen von der Venator und Kaiserliche-Klasse Sternenzerstörer, andere bekannte Modelle im imperialen Dienst enthalten die Sieg und Verwalter-Klasse Sternenzerstörer. Δ]

Während der Rebellion und des Galaktischen Bürgerkriegs nahmen Imperial Star Destroyers an zahlreichen Gefechten gegen die verschiedenen Rebellenkräfte teil, die sich schließlich zur Allianz zur Wiederherstellung der Republik zusammenschlossen. Ε] Ζ] Sternenzerstörer wurden während der geheimen Mission nach Tatooine, Η] Schlacht von Hoth, ⎖] und der Schlacht von Endor eingesetzt. ⎗]

Kaiserliche-Klasse Sternenzerstörer waren das Rückgrat der kaiserlichen Marine.

Nach den Ereignissen in Endor eroberte und zerstörte die Nachfolgeregierung der Rebellenallianz, die Neue Republik, zahlreiche Sternenzerstörer in mehreren Gefechten, darunter die Schlacht von Theed, ⎘] die Rebellion auf Akiva, ⎙] die Schlacht um Kuat Drive Yards und die Befreiung von Kashyyyk. ⎚] schätzte Großadmiral Rae Sloane, ⎚] Beim Durchsuchen der Archive der Hall of Imperial Register auf Coruscant entdeckte Sloane, dass die restlichen 25 % auf mysteriöse Weise verschwunden und ihre angebliche Zerstörung gefälscht waren. ⎚]

Später erfuhr Sloane, dass Flottenadmiral Gallius Rax heimlich kaiserliche Flotten im Almagest, dem Recluse-Nebel, dem Queluhan-Nebel, dem Ro-Loo-Dreieck und der Inamorata befehligte. Diese Flotten bestanden aus Hunderten von Sternenzerstörern und Tausenden von kleineren Schiffen. Nach dem Angriff auf Chandrila befahl Rax den imperialen Flotten, sich über dem Planeten Jakku zu versammeln. ⎚] Zahlreiche Sternenzerstörer, darunter das Raumschiff von Captain Ciena Ree Verursacher, sah Action während der Schlacht von Jakku, der katastrophalen Schlacht, die den Galaktischen Bürgerkrieg zugunsten der Neuen Republik beendete. ⎜]

Der Rückenrumpf des Finalizer

Dreißig Jahre nach der Schlacht von Endor war die karge Oberfläche von Jakku immer noch mit den Trümmern unzähliger Sternenzerstörer übersät. Diese verfallenen Raumschiffe wurden regelmäßig von Plünderern ⎝] wie Rey angegriffen. Der Erste Orden, ein Überbleibsel des Alten Imperiums, war auch dafür bekannt, dass er Sternenzerstörer als Teil seiner Flotte einsetzte, ⎞] wie der des Ersten Ordens Wiederauflebend-Klasse Sternenzerstörer, die vom dolchförmigen Design der Schiffe des Alten Imperiums inspiriert wurden. ⎟]


Der Kalte Krieg: Das Atomzeitalter

Die Eindämmungsstrategie lieferte auch die Begründung für eine beispiellose Aufrüstung in den Vereinigten Staaten. Im Jahr 1950 hatte ein Bericht des Nationalen Sicherheitsrats, bekannt als NSC�, Trumans Empfehlung wiederholt, dass das Land militärische Gewalt anwenden solle, um den kommunistischen Expansionismus überall dort einzudämmen, wo er aufzutreten schien. Zu diesem Zweck forderte der Bericht eine Vervierfachung der Verteidigungsausgaben.

Insbesondere förderten amerikanische Beamte die Entwicklung von Atomwaffen, wie sie den Zweiten Weltkrieg beendet hatten. Damit begann ein tödliches 𠇊rms-Rennen.” 1949 testeten die Sowjets eine eigene Atombombe. Als Reaktion darauf kündigte Präsident Truman an, dass die Vereinigten Staaten eine noch zerstörerischere Atomwaffe bauen würden: die Wasserstoffbombe oder „Superbombe“. Stalin folgte diesem Beispiel.

Infolgedessen standen die Einsätze des Kalten Krieges gefährlich hoch. Der erste H-Bombentest im Eniwetok-Atoll auf den Marshallinseln hat gezeigt, wie furchterregend das Atomzeitalter sein kann. Es erzeugte einen 25 Quadratmeilen großen Feuerball, der eine Insel verdampfte, ein riesiges Loch in den Meeresboden sprengte und die Kraft hatte, halb Manhattan zu zerstören. Nachfolgende amerikanische und sowjetische Tests speien radioaktiven Abfall in die Atmosphäre.

Die allgegenwärtige Bedrohung durch die nukleare Vernichtung hatte auch einen großen Einfluss auf das amerikanische Innenleben. Die Leute bauten Luftschutzbunker in ihren Hinterhöfen. Sie übten Angriffsübungen in Schulen und an anderen öffentlichen Orten. In den 1950er und 1960er Jahren gab es eine Epidemie populärer Filme, die die Kinobesucher mit Darstellungen nuklearer Verwüstung und mutierter Kreaturen entsetzten. Auf diese und andere Weise war der Kalte Krieg eine ständige Präsenz im Alltag der Amerikaner.


Die Entdeckung der Doppelhelix, 1951-1953

Die Entdeckung der Doppelhelix, der verdrillten Leiterstruktur der Desoxyribonukleinsäure (DNA) im Jahr 1953 durch James Watson und Francis Crick markierte einen Meilenstein in der Wissenschaftsgeschichte und führte zur modernen Molekularbiologie, die sich hauptsächlich damit beschäftigt, zu verstehen, wie Gene steuern die chemischen Prozesse in den Zellen. Ihre Entdeckung lieferte in kurzer Zeit bahnbrechende Einblicke in den genetischen Code und die Proteinsynthese. In den 1970er und 1980er Jahren half es, neue und leistungsfähige wissenschaftliche Techniken zu entwickeln, insbesondere rekombinante DNA-Forschung, Gentechnik, schnelle Gensequenzierung und monoklonale Antikörper, Techniken, auf denen die heutige milliardenschwere Biotechnologie-Industrie basiert. Die wichtigsten aktuellen Fortschritte in der Wissenschaft, nämlich genetische Fingerabdrücke und moderne Forensik, die Kartierung des menschlichen Genoms und das Versprechen der Gentherapie, das noch nicht erfüllt wurde, haben alle ihren Ursprung in Watsons und Cricks inspirierter Arbeit. Die Doppelhelix hat nicht nur die Biologie umgestaltet, sie ist auch zu einer kulturellen Ikone geworden, die in Skulptur, bildender Kunst, Schmuck und Spielzeug vertreten ist.

Forscher, die in den frühen 1950er Jahren an DNA arbeiteten, verwendeten den Begriff "Gen" als die kleinste Einheit der genetischen Information, aber sie wussten nicht, wie ein Gen strukturell und chemisch tatsächlich aussah oder wie es mit sehr wenigen Fehlern Generation für Generation kopiert wurde . 1944 hatte Oswald Avery gezeigt, dass die DNA das "transformierende Prinzip", der Träger der Erbinformation, in Pneumokokken-Bakterien ist. Trotzdem glaubten viele Wissenschaftler weiterhin, dass die Struktur der DNA zu einheitlich und einfach sei, um genetische Informationen zu speichern, um komplexe lebende Organismen herzustellen. Das genetische Material, so argumentierten sie, muss aus Proteinen bestehen, viel vielfältigeren und komplizierteren Molekülen, von denen bekannt ist, dass sie eine Vielzahl biologischer Funktionen in der Zelle erfüllen.

Crick und Watson erkannten zu einem frühen Zeitpunkt ihrer Karriere, dass die detaillierte Kenntnis der dreidimensionalen Konfiguration des Gens das zentrale Problem der Molekularbiologie ist. Ohne dieses Wissen könnten Vererbung und Reproduktion nicht verstanden werden. Sie griffen dieses Problem bei ihrer allerersten Begegnung im Sommer 1951 auf und verfolgten es in den nächsten 18 Monaten zielstrebig weiter. Das bedeutete, sich der mühsamen intellektuellen Aufgabe zu stellen, in alle beteiligten Wissenschaftsbereiche einzutauchen: Genetik, Biochemie, Chemie, physikalische Chemie und Röntgenkristallographie. Sie greifen auf die experimentellen Ergebnisse anderer zurück (sie führten keine eigenen DNA-Experimente durch), nutzten ihren komplementären wissenschaftlichen Hintergrund in Physik und Röntgenkristallographie (Crick) sowie viraler und bakterieller Genetik (Watson) und verließen sich auf ihre brillante Intuition , Beharrlichkeit und Glück zeigten die beiden, dass die Struktur der DNA ausreichend komplex und doch elegant einfach genug war, um das Hauptmolekül des Lebens zu sein.

Andere Forscher hatten wichtige, aber scheinbar unzusammenhängende Erkenntnisse über die Zusammensetzung der DNA gemacht. Watson und Crick mussten diese unterschiedlichen Erkenntnisse zu einer kohärenten Theorie des genetischen Transfers zusammenführen. Der organische Chemiker Alexander Todd hatte festgestellt, dass das Rückgrat des DNA-Moleküls sich wiederholende Phosphat- und Desoxyribose-Zuckergruppen enthält. Der Biochemiker Erwin Chargaff hatte herausgefunden, dass die Menge der DNA und ihrer vier Basenarten – die Purinbasen Adenin (A) und Guanin (G) und die Pyrimidinbasen Cytosin (C) und Thymin (T) – variierten weit von Art zu Art erschienen A und T immer im Verhältnis eins zu eins, ebenso wie G und C. Maurice Wilkins und Rosalind Franklin hatten hochauflösende Röntgenbilder von DNA-Fasern erhalten, die auf eine spiralförmige Korkenzieher- wie Form. Linus Pauling, damals der weltweit führende Physikochemiker, hatte kürzlich die einzelsträngige Alpha-Helix entdeckt, die Struktur vieler Proteine, was Biologen dazu veranlasste, an helikale Formen zu denken. Darüber hinaus war er Pionier der Methode des Modellbaus in der Chemie, mit der Watson und Crick die Struktur der DNA aufdecken sollten. Tatsächlich befürchteten Crick und Watson, dass sie von Pauling in den Schatten gestellt werden würden, der im Februar 1953 sein eigenes DNA-Modell vorschlug, obwohl sich seine dreisträngige helikale Struktur schnell als falsch herausstellte.

Die Zeit war also reif für ihre Entdeckung. Nach mehreren gescheiterten Modellbauversuchen, darunter eine eigene unglückselige dreisträngige Version und eine, bei der die Basen Gleiches mit Gleichem (Adenin mit Adenin usw.) gepaart wurden, gelang ihnen der Durchbruch. Jerry Donohue, ein Physikochemiker aus den Vereinigten Staaten, der sich während des Jahres das Büro von Watson und Crick teilte, wies darauf hin, dass die Konfiguration der Ringe aus Kohlenstoff, Stickstoff, Wasserstoff und Sauerstoff (die Elemente aller vier Basen) in Thymin und Guanin, das in den meisten Lehrbüchern der Chemie angegeben wird, war falsch. Am 28. Februar 1953 brachte Watson auf Anraten von Donohue die beiden Basen in Pappmodellen in ihre richtige Form, indem er ein Wasserstoffatom von einer Position, an der es mit Sauerstoff verbunden war, zu einer benachbarten Position bewegte, wo es mit Stickstoff verbunden war. Während Watson die Pappausschnitte der genauen Moleküle auf seinem Bürotisch herumwanderte, stellte er in einem Geistesblitz fest, dass A, wenn es mit T verbunden war, fast einer Kombination aus C und G ähnelte und dass jedes Paar zusammenhalten konnte Wasserstoffbrückenbindungen bilden. Wenn A immer mit T gepaart ist und ebenso C mit G, dann wurden nicht nur die Regeln von Chargaff (dass in der DNA die Menge von A gleich der von T und C der von G ist) berücksichtigt, sondern die Paare könnten auch ordentlich sein zwischen den beiden helikalen Zucker-Phosphat-Rückgraten der DNA, den äußeren Schienen der Leiter, angebracht. Die Basen verbanden sich im rechten Winkel mit den beiden Rückgraten, während die Rückgrate ihre regelmäßige Form behielten, während sie sich um eine gemeinsame Achse wickelten, was alle strukturellen Merkmale waren, die von den Röntgenbefunden gefordert wurden. In ähnlicher Weise war die komplementäre Basenpaarung mit der ebenfalls durch das Röntgenbeugungsmuster belegten Tatsache vereinbar, dass die Rückgrate in entgegengesetzter Richtung verliefen, eines nach oben, das andere nach unten.

Watson und Crick veröffentlichten ihre Ergebnisse in einem einseitigen Papier mit dem dezenten Titel "A Structure for Desoxyribose Nucleic Acid" in der britischen wissenschaftlichen Wochenzeitung Natur am 25. April 1953, illustriert mit einer schematischen Zeichnung der Doppelhelix von Cricks Frau Odile. Ein Münzwurf bestimmte die Reihenfolge, in der sie als Autoren benannt wurden. An erster Stelle unter den "neuartigen Merkmalen" von "beträchtlichem biologischem Interesse", die sie beschrieben, war die Basenpaarung auf der Innenseite der beiden DNA-Rückgrate: A=T und C=G. Die Paarungsregel deutete sofort auf einen Kopiermechanismus für DNA hin: Aufgrund der Basensequenz des einen Strangs wurde die des anderen automatisch bestimmt, was bedeutete, dass bei der Trennung der beiden Ketten jeweils als Vorlage für eine komplementäre neue Kette diente. Watson und Crick entwickelten ihre Ideen zur genetischen Replikation in einem zweiten Artikel in Natur, veröffentlicht am 30. Mai 1953.

Die beiden hatten gezeigt, dass Form in der DNA Funktion ist: Das doppelsträngige Molekül konnte sowohl exakte Kopien von sich selbst herstellen als auch genetische Anweisungen tragen. In den folgenden Jahren ging Crick auf die Implikationen des Doppelhelix-Modells ein und vertrat die damals revolutionäre, aber seither weithin akzeptierte Hypothese, dass die Sequenz der Basen in der DNA einen Code bildet, durch den genetische Informationen gespeichert und übertragen werden können.

Obwohl heute als eine der bahnbrechenden wissenschaftlichen Arbeiten des 20. Jahrhunderts anerkannt, ist der Originalartikel von Watson und Crick in Natur wurde anfangs nicht oft zitiert. Ihre wahre Bedeutung wurde erst gegen Ende der 1950er-Jahre deutlich, und ihre Verbreitung weitete , Arthur Kornberg und andere.

Crick selbst verstand sofort die Bedeutung seiner und Watsons Entdeckung. Wie Watson sich erinnerte, erklärte Crick nach ihrem konzeptionellen Durchbruch am 28. Februar 1953 den versammelten Mittagsgästen im The Eagle, dass sie „das Geheimnis des Lebens entdeckt“ hätten an diesem Abend, "dass wir eine große Entdeckung gemacht zu haben schienen." also dachte ich mir natürlich nichts dabei."

Retrospektive Berichte über die Entdeckung der Struktur der DNA haben weiterhin eine gewisse Kontroverse ausgelöst. Crick war erzürnt über Watsons Darstellung ihrer Zusammenarbeit in Die Doppelhelix (1968) und geißelte das Buch als Verrat an ihrer Freundschaft, als Eindringen in seine Privatsphäre und als Verzerrung seiner Motive. Er führte eine erfolglose Kampagne, um die Veröffentlichung zu verhindern. Er versöhnte sich schließlich mit Watsons Bestseller und kam zu dem Schluss, dass, wenn es ein ungünstiges Porträt eines Wissenschaftlers darstellte, es von Watson und nicht von ihm selbst war.

Eine anhaltendere Kontroverse wurde durch Watsons und Cricks Verwendung von Rosalind Franklins kristallographischen Beweisen der Struktur der DNA erzeugt, die ihnen ohne ihr Wissen von ihrem entfremdeten Kollegen Maurice Wilkins und von Max Perutz gezeigt wurden. Ihre Beweise zeigten, dass die beiden Zucker-Phosphat-Rückgrate auf der Außenseite des Moleküls lagen, bestätigten Watsons und Cricks Vermutung, dass die Rückgrate eine Doppelhelix bildeten, und offenbarten Crick, dass sie antiparallel waren. Franklins hervorragende experimentelle Arbeit erwies sich somit als entscheidend für die Entdeckung von Watson und Crick. Doch sie gaben ihr kaum Anerkennung. Trotzdem hegte Franklin keinen Groll gegen sie. Ihre Erkenntnisse hatte sie auf einem öffentlichen Seminar präsentiert, zu dem sie die beiden eingeladen hatte. Sie verließ bald die DNA-Forschung, um das Tabakmosaikvirus zu untersuchen. Sie freundete sich sowohl mit Watson als auch mit Crick an und verbrachte ihre letzte Remission von Eierstockkrebs in Cricks Haus (Franklin starb 1958). Crick glaubte, dass er und Watson ihre Beweise angemessen verwendeten, gaben aber zu, dass ihre herablassende Haltung ihr gegenüber so offensichtlich war Die Doppelhelix, reflektierte zeitgenössische Konventionen von Geschlecht in der Wissenschaft.


Historische Fußballtrikots

Chelsea trat der Liga bei, bevor sie ein einziges Spiel bestritten hatten – eine Leistung, die sie mit Bradford City teilen. Der Club entstand auf Geheiß eines Baumeisters, Gus Mears und seines Bruders, die das Gelände des Stamford Bridge Athletic Ground und einer angrenzenden Gärtnerei erwarben, um ein Fußballstadion zu bauen. Der Plan lag eine Weile brach, bis die Great Western Railway Company sich an die Brüder wandte, um das Land für Rangierbahnhöfe zu kaufen. Anstatt ihr Vermögen zu verkaufen, sammelten die Mears-Brüder das Geld, das sie brauchten, um das zweitgrößte Stadion Englands nach Crystal Palace zu bauen und nannten es Stamford Bridge. Als Fulham FC eine Einladung zum Einzug ablehnte, weil die jährliche Miete von £1.500 zu hoch war, machten die Brüder einfach weiter und gründeten ihren eigenen Verein, Chelsea FC. Nachdem ein Ansatz, der Southern League beizutreten, nach Einwänden von Spurs und Fulham brüskiert wurde, bewarb sich Chelsea erfolgreich um den Beitritt zur Second Division der Football League.

Anfangs spielte Chelsea in den Rennfarben, die mit dem Earl of Cadogan verbunden waren, der Präsident des Clubs war und auch den Titel Viscount Chelsea trug. Weatherby's Ltd, die historische Aufzeichnungen über Rennseiden führt, hat HFK bestätigt, dass diese Farben Etonblau und Weiß waren. Klubhistoriker haben mehrere Termine für den Wechsel zu Königsblau vorgeschlagen, aber der früheste Hinweis, ein Spielprogramm, das von Nik Yeomans (April 2019) gefunden wurde, zeigt, dass Chelsea am 13. Oktober 1906 gegen Lincoln City "blau und weiß" trug.

Der Club erhielt den Spitznamen "The Pensioners" wegen der Verbindung mit den Kriegsveteranen in ihren berühmten roten Uniformen, den Chelsea Pensioners, die sich in ihrem offiziellen Wappen widerspiegelten. Dies tauchte nie auf den Teamtrikots auf.

Nach dem dritten Platz in ihrer ersten Saison wurde Chelsea 1907, ihrer zweiten Saison, zum ersten Mal in die Division One befördert. Sie machten jedoch wenig Eindruck und verbrachten den größten Teil der zwanziger Jahre in der zweiten Division. Der Verein hat mit Erfolg geflirtet, aber nie sein Potenzial ausgeschöpft. Der Club genießt aufgrund seiner modischen Lage und der Nähe zum West End seit jeher die Schirmherrschaft von prominenten Anhängern. Viele Starspieler zierten das Team in den Zwischenkriegsjahren, aber dennoch wurden sie zu einem Musikhallen-Witz mit dem Ruf, das sprichwörtliche "Beinahe-Team".

1930 etablierte sich ein Look, der für die nächsten 25 Jahre zum Vorbild wurde, bestehend aus königsblauen Hemden mit kontrastierenden Rugby-Kragen, weißen Höschen, schwarzen Strümpfen mit blau-weißen Umschlägen. Reifsocken, die hellblau und weiß zu sein scheinen, wurden 1934 in einem Vorsaisonspiel Rot gegen Blau und erneut in Heimspielen gegen Spurs (15. September 1934) und Stoke (Oktober) getragen, und es ist unklar, warum.

1952 übernahm Ted Drake die Leitung und ersetzte das Rentnerwappen durch ein eher geschäftsähnliches Monogramm auf einem Schild. Dieses Abzeichen erschien nie auf den Trikots des Teams. Drakes fachmännisches Team sprengte die Form, als Chelsea 1955 zum ersten Mal die Ligameisterschaft gewann.

1960 fügte Chelsea seinen Trikots zum ersten Mal ein Wappen hinzu. Inspiriert vom Stadtwappen des London Borough of Chelsea, trug es einen wuchernden Löwen, der vom Wappen des ersten Präsidenten des Clubs, des Earl of Cadogan, abgeleitet wurde.

1961 stieg Chelsea in die Division Two ab, erholte sich aber in der folgenden Saison wieder und begann seine bisher erfolgreichste Zeit. Im März 1964 spielte die Mannschaft in blauen Shorts, passend zu ihren Hemden und weißen Socken. Es gibt Hinweise darauf, dass 1962 eine frühere Version erstellt, aber damals als zu radikale Änderung abgelehnt wurde. Chelsea war übrigens das erste Team, das in der Division One mit Nummern auf der Hose spielte.

Der neue Look entwickelte sich zu Beginn der Saison 1964-65 anmutig mit weißen Zierleisten und einer neuen Ziffer, die das alte Cadogan-Wappen ersetzte, das 1963 ausgemustert worden war.

Das Löwenmotiv wurde 1967 wiederbelebt und ist seitdem das Herzstück des Vereinswappens geblieben.

In den Sechzigern fuhr Chelsea hoch in der Liga und sammelte Pokalsiege: Dem Ligapokal 1965 folgten der FA Cup (1970) und der Europapokal der Pokalsieger (1971). In der Saison 1970-71 wurde neben dem Wappen ein kleines Bild des FA-Cups gestickt, während ab der Saison 1971-72 zwei Sterne hinzugefügt wurden, um diese letzten beiden berühmten Pokalsiege darzustellen.

Nik Yeomans hat herausgefunden, dass Chelsea in den Jahren 1973-74 in Stoke, Leeds und West Ham weiße Hosen und schwarze Stutzen mit blauen und weißen Umsätzen trug. Das gleiche Trikot wurde in der folgenden Saison in zwei Ligapokalspielen gegen Stoke getragen. Weitere Recherchen von Nik haben diese Programmnotizen vom Februar 1974 enthüllt: Der Grund, warum wir weiße Shorts trugen. in Leeds war letzten Samstag. ein Strumpfkampf! Da Leeds weiße Strümpfe trägt, sind wir auf Schwarz (mit farbigem Oberteil) umgestiegen und da ein Streifen aus blauen Hemden, blauen Socken und schwarzen Strümpfen der Meinung war, dass sie zu dunkel aussehen würden, haben wir uns für weiße Shorts entschieden. Später in dieser Saison wurden gelbe Socken getragen, wenn es zu einem Zusammenstoß kam.

1975 stieg Chelsea in die Division Two ab und obwohl sie vier Spielzeiten später zurückkehrten, stiegen sie 1979 wieder ab. Nach fünf Saisons in der zweiten Liga wurde Chelsea 1984 zum Meister befördert. Nach zwei vielversprechenden Saisons fielen sie erneut ab, gewannen jedoch in der folgenden Saison die Meisterschaft in der zweiten Liga und sind seitdem in der höchsten Spielklasse geblieben.

Mitte der achtziger Jahre beschloss der Vorstand, sein Image zu aktualisieren, und ein neues Wappen wurde entworfen, auf dem ein Löwe über die Buchstaben CFC springt. Dies erschien in verschiedenen Formen mit dem Löwen in Weiß, Rot oder Gelb, um die Akzentfarbe für diese Saison zu treffen.

1986-87 war Chelsea der erste Verein, der Trikots unter eigenem Namen, der Chelsea Collection, vermarktete. Diese waren zunächst ohne Sponsor, bevor Bai Lin Tea, eine von Peter Foster kreierte Schlankheitshilfe Anfang 1987 kurz auftauchte. Das Produkt erwies sich als gefälscht und das Logo wurde bald entfernt: Foster, ein Berufskrimineller und Betrüger, wurde festgenommen und eingesperrt . Die Shirts wurden kurzzeitig von der Grange Farm gesponsert, die dem Vorsitzenden Ken Bates gehörte, der gerne zusammengebauten Hacks erzählte: „Ich gehe zu meiner 300 Hektar großen Farm. Ihr Los könnt zu euren Sozialwohnungen abhauen." Anscheinend wurde ein Logo nur zum Wechseln der Hemden verwendet. Als Sponsor übernahm im Februar 1987 das italienische Sportbekleidungsunternehmen Simod. Ihr Logo erschien beim ersten Spiel in Gold und danach in Weiß.

1994 erreichte Chelsea erneut das FA-Cup-Finale, verlor aber stark gegen Manchester United. Chelsea gewann den FA Cup 1997, den League Cup 1998 und erneut den FA Cup im Jahr 2000. Auch die Ligaleistungen verbesserten sich, da eine Reihe hochkarätiger Manager ausländische Topstars unter der entschlossenen und umstrittenen Führung von Ken Bates rekrutierten, der die Club Anfang des Jahrzehnts.

Im Jahr 2003 verkaufte Chelseas langjähriger und umstrittener Vorsitzender Ken Bates den Verein an Roman Abramovich, einen russischen Oligarchen, der einen Wert von bis zu 3,8 Mrd. Pfund haben soll. Auch wenn die Ursprünge von Abramovichs Reichtum im Dunkeln liegen mögen, gab es keinen Zweifel an seinen Absichten, da er in den nächsten Jahren riesige Summen in den Verein fließen ließ, um einige der weltweit führenden Spieler zu verpflichten. In einer Zeit, in der sich der globale Transfermarkt in einer Rezession befand, widersetzten sich Abramovichs Millionen dem Trend und beförderten den einstigen Music-Hall-Witz in die Elite des europäischen Fußballs. Nach der Ernennung des charismatischen portugiesischen Trainers Jose Mourinho gewann Chelsea 2005, genau 50 Jahre nach seinem ersten Meistertitel, den ersten Titel in der Premier League, gefolgt vom FA Cup 2007.

Nach diesem ersten Premier League-Titel wurde für die Saison 2005/06 ein neues Wappen entworfen. Basierend auf dem Design von 1960 wurde es zum 100-jährigen Bestehen des Clubs eingeführt. Einige kleinere Variationen in der Anordnung der Farben sind aufgetreten, wie zum Beispiel in den Jahren 2012-13.

Im darauffolgenden September, nach hartnäckigen Medienberichten über Mourinhos Beziehung zu Abramovich, verließ der "Special One" seinen Platz und wurde von Avram Grant, dem Fußballdirektor des israelischen Fußballverbands, eingenommen. In seiner ersten verantwortlichen Saison steuerte Grant sein teures Team (es wurde berichtet, dass sich Abramovichs Investition in zinslosen Darlehen auf rund 750 Millionen Pfund belief) bis auf ein Ass, um ein fabelhaftes Double zu gewinnen. Sie belegten den zweiten Platz hinter Manchester United, nachdem sie in die letzte Runde der Premier-League-Spiele punktgleich eingezogen waren. Zehn Tage später trafen Chelsea und United im Finale der UEFA Champions League erneut aufeinander, und United gewann schließlich im Elfmeterschießen. Diese Ergebnisse kosteten Grant seinen Job und er wurde durch Luiz Felipe Scolari ersetzt. Scolari selbst wurde Mitte der Saison 2008/09 entlassen und für den Rest der Saison durch Guus Hiddink ersetzt.

Carlo Ancelotti übernahm zu Beginn der Saison 2009/10 und führte Chelsea zu einem historischen Doppel. Der zweite Platz im Jahr 2011 war jedoch nicht gut genug, und auch er bekam seine Karten von Herrn Abramovich, ebenso wie sein Nachfolger Andre Villas-Boas. Es lag an ihrem geschäftsführenden Manager Roberto di Matteo, der im März 2012 das Amt übernahm und Chelsea zu seinem siebten FA-Cup-Sieg und einem historischen UEFA-Champions-League-Titel führte, der in München im Elfmeterschießen gegen Bayern München gewonnen wurde.

Rafael Benitez übernahm von di Matteo, war jedoch bei den Fans unbeliebt und der Verein gab bekannt, dass sein Vertrag am Ende der Saison nicht verlängert wird. Trotzdem führte er Chelsea auf den dritten Platz in der Premier League und einen dramatischen späten Sieg über Benfica, um sich den Europa League-Pokal zu sichern. Jose Mourinho kehrte im Sommer 2013 als Trainer zurück und führte den Verein im März 2015 zum Erfolg im Ligapokal, zwei Monate später folgte der Titel in der Premier League.

Nach einer schlechten Saison 2015-16 kündigte Chelsea an, dass sie ihre Vereinbarung mit Adidas sechs Jahre früher kündigen würden (mit einer Kündigungsgebühr von 54 Millionen Pfund), um einen lukrativeren Deal an anderer Stelle zu verfolgen.

Antonio Conte übernahm im April 2016 das Amt des Trainers und führte Chelsea in seiner ersten Saison als Trainer zum sechsten Titel.


Zerstörer Evolution 1953-1962 - Geschichte


Wenn man über die Geschichte der Autositze nachdenkt und sich anschaut, wann tatsächlich Fortschritte von der Entstehung bis zur Abnahme und von der Verordnung bis zur gesetzlichen Nutzungspflicht stattgefunden haben, fragt man sich vielleicht, ob es an Kritikern liegt, dass es so lange gedauert hat .

Kritik scheint es immer zu geben, gerade wenn Innovationen erst entwickelt werden. Haben sie die Kosten und die Notwendigkeit der Sitze in Frage gestellt? Glaubten sie, dass das Auto sicher ist, warum sollte ich also zusätzlichen Schutz für mein Kind brauchen? Dachten sie später in der Geschichte der Autositze – wie es viele von uns immer noch tun –: ‚Nun, ich habe überlebt, mein Kind wird es auch‘?

Was ist die Geschichte der Autositze?

Früher wurden Autositze entworfen, um das Kind einfach anzuheben, damit es aus dem Fenster sehen und das Kind mehr oder weniger an einer Stelle im Auto halten konnte.

Ursprünglich begannen “Kindersitze” als nichts anderes als Leinensäcke mit einem Kordelzug, der über die Kopfstütze des Beifahrersitzes hing. Später im Jahr 1933 produzierte die Bunny Bear Company einen Sitz, der im Grunde eine Sitzerhöhung war. Der Sitz stützte die Rücksitzfahrer nach oben, damit die Eltern sie im Auge behalten konnten. In den 40er Jahren brachten die Hersteller Segeltuchsitze auf einem Metallrahmen auf den Markt, die am Vordersitz des Autos befestigt waren, damit das Kind eine bessere Sicht durch die Windschutzscheibe hatte, wie oben abgebildet.

Der offensichtliche Mangel an Sicherheit ist wirklich nicht überraschend. Schließlich war der Insassenschutz in den Anfängen des Automobils nicht in Topform. Erst 1959 gab es in Autos sogar einen 3-Punkt-Sicherheitsgurt (Becken-Schultergurt).

Es dauerte etwa 30 Jahre, bis die Menschen Autositze als mögliche Sicherheitsvorrichtungen betrachteten.

1962 entwarfen zwei Herren Autositze mit dem Gedanken der Sicherheit. Der Brite Jean Ames entwarf einen nach hinten gerichteten Sitz mit einem Y-Riemen, ähnlich den heutigen Modellen. Len Rivkin, ein Amerikaner aus Denver, entwarf einen Sitz mit Metallrahmen.

1968 kamen Autohersteller mit den ersten Autositzen ins Spiel, die für den Aufprallschutz entwickelt wurden. Ford entwickelte den Tot-Guard und General Motors den Love Seat für Kleinkinder, schnell gefolgt vom GM Infant Love Seat (der ersten nur rückwärts gerichteten Rückhaltevorrichtung). Dann kam der Cabrio-Sitz von Bobby Mac.

Es dauerte 9 Jahre von der Innovation sicherheitsbewusster Autositze bis zum Beginn der Vorschriften für sie.

1971 verabschiedet die National Highway Traffic Safety Administration die ersten Bundesnormen, FMVSS213. Zu dieser Zeit umfassten die Anforderungen keine Crashtests, erforderten jedoch die Verwendung eines Sicherheitsgurts, um den Autositz im Fahrzeug zu halten, und eines Gurts, um das Kind im Autositz zu halten.

Es dauerte 17 Jahre von der Innovation und 8 Jahre von der vorläufigen Verordnung bis zum ersten Landesgesetz.

1979 gab es in Tennessee das erste Kinderrückhaltesystem, auch bekannt als Autositzgesetz.

Es dauerte weitere 6 Jahre, bis alle Bundesstaaten Gesetze hatten.

Alle Staaten haben bis 1985 ein Gesetz. Aber selbst 1987 benutzen nur 80% der Kinder einen Autositz.

Wir verstehen, Innovation geht vor Regulierung. Schließlich müssen Menschen Produkte erfinden, bevor sich jemand Regeln darüber ausdenken kann. Die Regierung braucht Zeit, um ein Gremium und Kriterien zu bilden und es zu diskutieren und weiter zu diskutieren und an andere Leute zu schicken, um es zu diskutieren, bevor etwas geschrieben wird, das wahrscheinlich jemand anderem zur Diskussion und schließlich jemand anderem zur Genehmigung übergeben werden muss. (So ​​sieht es jedenfalls aus.)

Als ich ein Kind war, gab es offensichtlich Autositze, nicht dass ich mich erinnern könnte, jemals in einem gewesen zu sein. Ich verbrachte einen guten Teil meiner Kindheit damit, in einem maßgeschneiderten Bett- / Tischbereich um die Ladefläche eines Vans herumzurollen (der Tisch wurde abgesenkt, um einen Schlafbereich zu schaffen, ideal zum Campen). Natürlich gab es noch keine gesetzliche Verpflichtung, erst als ich näher am “Booster-Alter” war.

Heute in der Geschichte der Autositze

Experten, Hersteller und Gesetzgeber verbessern kontinuierlich.

Die Staaten haben die Anforderungen an Autositze routinemäßig erhöht, da Experten bessere Möglichkeiten zum Schutz von Kindern im Auto erfahren. Viele staatliche Autositzgesetze verlangen jetzt, dass Kinder bis zum Alter von zwei Jahren rückwärtsgerichtet bleiben. Viele haben auch Gesetze eingeführt, um auch ältere Kinder sicherer zu machen.

Laden Sie unseren Bericht herunter: Häufige Autositzfehler und wie man sie behebt

LATCH-Systeme wurden in Fahrzeuge eingeführt. Eine neue Bundesvorschrift verlangt von Autoherstellern, das komplette System bis zum Modelljahr 2003 in alle Autos einzubauen. Dies sind untere Verankerungen und obere Haltegurt-Verankerungspunkte, die die Montagefreundlichkeit und Stabilität des Sitzes verbessern sollen, wenn das Auto in einen Unfall gerät.

Autositze müssen strenge bundesstaatliche Crashtest-Vorschriften erfüllen, die sich ebenfalls weiterentwickeln. Child restraints also come with expiration dates and safety recalls are taken seriously.

These days, parents do exhaustive research on car seat options. And many go the extra step of getting their car seats checked for proper installation by a Child Passenger Safety Technician —something unheard of even 25 years ago. (NHTSA, Safe Kids Worldwide and National Child Passenger Safety Board implemented the technician program in 1997.)

But even now we don’t have 100% usage.

Some crashes are unsurvivable. Recent years’ statistics show more than 57% of deaths for children 0-15 were because the child was unrestrained. If (and there’s really no question here) they are so wonderful for keeping our kids safe, why isn’t there 100% usage now and why did it take so long to even get this far? Is it because of critics? Was there some general sentiment that it’s not really needed? That it’s not really safer like all of us experts say?

Correct car seat usage is even lower as still about 75% of car seats are used incorrectly.

Done looking back at the history of car seats, what does the future hold?

Things continue to improve with new standards being developed and innovative new products, including the RideSafer Travel Vest.

And revolutionary products, like the Tummy Shield, are being developed to protect even younger children. Yes, younger, as in unborn babies. There is more to come in child passenger safety in a time of faster and faster technological developments for both car seats and vehicles. It’s exciting to see.

We want to know, have you ever questioned (even just once) the necessity of car seats? Share your comments below.

By Amie Durocher, Creative Director at Safe Ride 4 Kids and certified CPS Tech since 2004

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We originally published this post in July 2015. We updated the article for accuracy and comprehensiveness.

26 Comments
Scott shuman

If you would like to see some pictures of the seats mentioned above, visit my Pinterest page. http://www.Pinterest.com/vintageseats

That is an amazing collection of old car seats. Thank you for sharing.

Kristen

Oh wow! Those are scary looking but interesting! Danke für das Teilen!

Laura varela

I enjoyed reading this article gave some good information :)

Mahrissa

The first car seat is really cool to see what it used to be to now.

Rossana Sierra

In 1978, when I was pregnanth my first child, it was the first time I ever read about booster seats. The article said to buy the ones that could be held by the seat belts. Children were pRop-up Oron a non-restrained booster seat would slide from under the seat belt when the brakes where hit faster than children who only wore seat belts. Therefore, the best options then were seat belts or restrained booster seats.

I’m glad that there are many programs in this era that are working towards making sure that each child has a car seat. My children never had one due to the expense. (In my rules, seat belts were mandatory, as car seats are now for all my grandchildren and friends).

It seemed at that time that public opinion was that car seats where fancy expensive seats for fancy expensive cars, and not for safety concern. Safety was considered as an option and as a sale tag for expensive seats. All parents should be given a car seat. Even if they don’t own a car, at one time or another, they have to get a ride.

My cell phone does not show the pictures on your web site, but I hope you have a picture of my favorite booster seat as a toddler. It was a seat that hung on back seat, and it had a steering wheel in front to play with.

If you permit me to say, please vote. Many safety rules where voted in by people, while others where supported by the person you voted for in your neighborhood as he ascended politically. It starts in your neighborhood.

Thank you Rossana! Your comment brings some historical insight to car seats and how they were viewed even as recent as the 70s.

Nathan

I understand the safety improvements of carseats, and am thankful for them, especially for infants. It is moreso the laws that are in place, and becoming more and more restrictive as of late that I hold issue with. I have a growing family, and admittedly, not the most modest of incomes, but I do plan on letting my family grow in size. Even with only three children, and a fairly large car, I find it harder, and by these laws alone, more and more expensive to raise my family. Everyone reading this may find this claim odd, but it seems that these laws are being more restrictive to discourage families from having more kids.
I am 30, and if these laws were in place as I grew up, I would have been (almost no matter what state, or even European country) through the middle of high school, due to size and stature, before I would have been able to sit in the front seat, and possibly have just graduated middle school before I would have “graduated” into a regular seatbelt.

I have four young children (6, 6, 3, 1). Some may consider that a large family, some may not.
I respectfully disagree with you regarding the laws making it more expensive for large families. Here are a few reasons why…
– Manufacturers have made car seats available in every price range from as low as $45 for the Cosco Scenera NEXT which will get many kids rear facing until almost 4 years old to seats that rear face to 50+ lbs for under $200. That’s huge! It used to cost well over $200 to keep a child rear facing past 40lbs. And to clarify, non of the new state laws require rear facing to 40lbs. I’m just basing this off of best practice as stated by the AAP.
– Seats like the one I mentioned above, Cosco Scenera NEXT is one of the narrowest and most compact seats on the market making it suitable for three across or other “crowded” vehicle arrangements.
– Booster seats like BubbleBum and Incognito for example make it easy to keep older kids in a booster and yet accommodate everyone safely in the vehicle. They also look less like a “booster seat” for those overly concerned with social pressures of big kids in boosters.

Trust me, I’m all for government leaving us alone and let us raise our children. But what if there was disease that was the leading cause of death for children? We would be screaming at the government to do something about it and protect our children. The reality is, proper use of child restraints does reduce fatality rates against the leading cause of death…motor vehicle accidents. As a child passenger safety technician I’m constantly educating parents on best practice but so many fall back on the laws and assume that if it’s legal, it’s safe. Until laws change, we’re not going to get parents attention. Children don’t have the ability to protect themselves and I believe this is where it is appropriate for the government to step in to protect our future.

And finally…let’s talk more about cost. Let’s say you do what most parents do and buy and infant seat and then a convertible seat for a total cost of $450 (I’m even going to go a bit more towards the higher end of the price range just to make my point). Those two seats will be used for roughly 5 years combined for one child. That averages out to be .25 per day. If you have multiple children and you pass down the seats that number is even less. And if money is tight, you could easily cut that number in half or more by going straight to a convertible seat. In fact, you could buy a long lasting convertible seat for as low as about $85 which for most kids could easily last 5 years bringing that daily cost down to a whopping .04 per day. Yep, less than a nickel a day. And since I’m on a numbers kick, lets throw in a booster seat. So now we’re at $450 + $50 (again, going mid/high on this one too) so $500 for 10 years of safety for your child. That comes in at just under .14 per day (or closer to .03 if we go super budget friendly like I mentioned). That number drops even lower when you look at the fact that you can pass your seats down to your younger children (assuming they aren’t expired, damaged, etc).

What would it cost for your child to spend just one night in the hospital after sustaining injuries from a motor vehicle accident? What if those injuries that could have been prevented by using the proper child restraint? What would you be willing to pay for that?

What do you pay for “luxuries” in your daily life…Starbucks coffee? The latest iPhone? More than .14/day? See my point? I’m not trying to make light of finances. Kinder sind teuer. But there are far better ways to save money on raising children than by cutting back on life saving devices like child restraints.

Furthermore, the proposed laws aren’t even up to the best practice recommendations backed by science. My children are maximums, not minimums. Frankly I don’t care what the laws say…even the strictest child passenger laws in the country aren’t enough protection for my child.


Knickerbocker Rule Changes

Rules expert? Enjoy rules trivia? Share your knowledge or try and stump fellow fans on our baseball message boards where 25,000+ Ernst baseball fans go every single day!

Baseball fans who are truly interested in the rules should seriously consider buying a Major League rule guide. Click through our link and help support our site.

If there are additional rule changes we missed, or specific dates where things were done, please feel free to share those with Baseball Almanac (Contact Us).


The Discovery of DNA's Structure

Taken in 1952, this image is the first X-ray picture of DNA, which led to the discovery of its molecular structure by Watson and Crick. Created by Rosalind Franklin using a technique called X-ray crystallography, it revealed the helical shape of the DNA molecule. Watson and Crick realized that DNA was made up of two chains of nucleotide pairs that encode the genetic information for all living things.

Credits: Photo of Rosalind Franklin courtesy of Vittorio Luzzati. Photo of x-ray crystallography (Exposure 51) courtesy of King's College Archives. King's College London.

Topics Covered:
Evolution Since Darwin

They were hardly modest, these two brash young scientists who in 1953 declared to patrons of the Eagle Pub in Cambridge, England, that they had "found the secret of life." But James Watson and Francis Crick's claim was a valid one, for they had in fact discovered the structure of DNA, the chemical that encodes instructions for building and replicating almost all living things. The stunning find made possible the era of "new biology" that led to the biotechnology industry and, most recently, the deciphering of the human genetic blueprint.

Watson and Crick's discovery didn't come out of the blue. As early as 1943 Oswald Avery proved what had been suspected: that DNA, a nucleic acid, carries genetic information. But no one knew how it worked.

By the early 1950s, at least two groups were hot on the trail. Crick, a British graduate student, and Watson, an American research fellow, were in the hunt at Cambridge University.

At King's College in London, Rosalind Franklin and Maurice Wilkins were studying DNA. Wilkins and Franklin used X-ray diffraction as their main tool -- beaming X-rays through the molecule yielded a shadow picture of the molecule's structure, by how the X-rays bounced off its component parts.

Franklin, a shy and inward young woman, suffered from patronizing attitudes and sexism that forced her to do much of her work alone. And her senior partner, Wilkins, showed some of Franklin's findings to Watson in January 1953 without her knowledge.

Referring to Franklin's X-ray image known as "Exposure 51," James Watson is reported to have said, "The instant I saw the picture, my mouth fell open and my pulse began to race." Shortly after, Watson and Crick made a crucial advance when they proposed that the DNA molecule was made up of two chains of nucleotides paired in such a way to form a double helix, like a spiral staircase. This structure, announced in their famous paper in the April 1953 issue of Nature, explained how the DNA molecule could replicate itself during cell division, enabling organisms to reproduce themselves with amazing accuracy except for occasional mutations.

For their work, Watson, Crick, and Wilkins received the Nobel Prize in 1962. Despite her contribution to the discovery of DNA's helical structure, Rosalind Franklin was not named a prize winner: She had died of cancer four years earlier, at the age of 37.


1950s Inventions

For those of you born within the last two decades, your experience with science and technology is unique with respect to the speed and frequency of inventions and innovations. But it wasn’t always so.

We may have thought there were great new things, like colored kitchen appliances and transistor radios, but we could not have anticipated the PC, cellphones, DVDs or the like. We thought it was cool when 78 rpm (rotations per minute) records became 33s. We were astonished when records could be heard in stereo.

Here’s a list of some of the major inventions and innovations of the Fifties.

Zenith introduces “lazy bones” tuning – change all television stations from the comfort of your easy chair. Hand held device plugs into TV

Antihistamines enter popular use for treatment of allergies and head-colds.

Leo Fender’s guitar company introduced their Broadcaster and Esquire models, the first mass-produced solid body electric guitars.

Telephone Answering Machine created by Bell Laboratories and Western Electric.

UNIVAC First commercial computer.

A.E.C. (Atomic Energy Commission) produces electricity from atomic energy.

American automobile manufacturer Chrysler Corporation introduces power steering., which they called Hydraguide.

Charles Ginsburg invented the first videotape recorder (VTR).

J. Andre-Thomas invents the first heart-lung machine, allowing advanced life-support during open-heart surgery.

Still camera gets built-in flash units.

The first patent for bar code (US Patent #2,612,994) issued to inventors Joseph Woodland and Bernard Silver

Sony, a brand new Japanese company, introduces the first pocket-sized transistor radio

The first musical synthesizer invented by RCA

The first 3-D movie is shown: Arch Oboler’s Bwana Devil, starring Robert Stack. Erfahren Sie mehr

Francis Crick and James Watson discover the “double helix” of DNA.

Dr. Jonas Salk announces discovery of the vaccine for poliomyelitis

White Rose Redi-tea is the world’s first instant iced tea

Dow Chemical creates Saran Wrap

TV color broadcasting began in 1953

The first nonstick pan produced.

The solar cell invented by Chaplin, Fuller and Pearson.

The first successful kidney transplant is performed in the U.S. by Harvard physicians. The patient will survive for seven more years.

General Electric introduces colored kitchen appliances. Bye, bye white!

Zenith engineer Eugene Polley invented the “Flashmatic,” which represented the industry’s first wireless TV remote.

Gregory Pincus develops the first oral contraceptive

The first home microwave ovens are manufactured by Tappan. They cost $1300 which really slows sales!

The first computer hard disk used.

The hovercraft invented by Christopher Cockerell.

As a result of the joint research of Sherman and Smith, the Scotchgard™ Protector was launched in the marketplace

Secretary Bette Nesmith Graham invented “Mistake Out” later renamed, Liquid Paper

Los Alamos Laboratory discovers the neutrino, an atomic particle with no electric charge.

Anti-protons detected in the atmosphere.

The first commercial videotape recorder is introduced. The device is intended for industrial applications, and it quickly revolutionizes the way television programming is produced.

Fortran (computer language) invented.

Velcro is patented by George de Mestral of Switzerland.

Eveready produces “AA” size alkaline batteries

Earl Bakken develops the first external, battery-operated, transistorized, wearable artificial pacemaker

The Hula Hoop invented by Richard Knerr and Arthur “Spud” Melin.

The integrated circuit invented by Jack Kilby and Robert Noyce.

Sterophonic recordings, which use two separately recorded channels of sound to recreate a sense of space, come into commercial use.

The internal pacemaker invented by Wilson Greatbatch. In 1959

Joseph-Armand Bombardier of Valcourt, Quebec, Canada patented the Ski-Doo, originally christened the Ski-Dog, but renamed because of a typographical error that Bombardier decided not to change. You know it as a snowmobile.

List of site sources >>>


Schau das Video: 20th Century Fox 1962 (Januar 2022).